現在社會人們買車主要原因就是跑的遠還跑得快，還能遮風擋雨和冬暖夏涼。現在國家還有政策買小排量車型還有補貼，買車都買小排量了，但是開了空調動力就出現不足的情況了，關掉空調，乘客在里面就會不舒服，真是魚和熊掌不可兼得啊。那么就讓小編為你支配一些使用的妙招。
眾所周知，一臺汽車空調通常只有2-3kW左右，看起來似乎對于90-100多kW的小排量汽車來說微乎其微，不過家用車采用非獨立式空調，它直接利用汽車的行駛動力，也就是發動機來運轉的空調系統，所以空調的使用對發動機的動力有一定的關聯。以一臺發動機最大功率100kW，最大轉速6000轉計算，怠速時只有600-800轉，因此怠速的時候功率只有不到10kW，雖然汽車的空調功率只有1、2kW，但已對動力的影響已高達10%-20%，加上其他車用電器的消耗，所以顯得車子很吃力!
1、空調鼓風機驅熱后再上車
夏季，暴曬后的車輛車內溫度極高，上車后馬上開空調是多數人都會干的事，但是這樣會增加發動機在初始運轉的壓力，同時空調開始吹的還是熱風。因此最好的解決辦法是先搖下所有車窗，也可以把車門打開，同時在不開空調的情況下把鼓風機調高，協助驅趕車內熱氣，畢竟風機的功率也相對較小，等溫度降低一些再上車開空調。
2、起步先關空調
起步的時候如果動力缺失還是較為明顯，那就關掉空調，就是A/C標有的開關，待車跑起來之后再開啟A/C，這時候動力的影響就不會太過明顯。如果急加速的時候也出現動力缺失，那就關掉A/C。不過我猜你要加速的時候也沒有閑功夫去關，所以小排量還是跟著慢慢走吧，這樣還省了急加速帶來的油耗!
3、控制出風很重要
按照上學學的地理知識，空調出風口的方向可以按照“冷空氣下沉，熱空氣上升”的原理來使用，另外如果平常一個人開車出門，那么建議關掉副座位上的空調，讓空調集中在駕駛座上，這樣更能讓駕駛員感到舒適，空調的工作量降低，動力就能提升一點了。
4、空調使用要適度
“透心涼 心飛揚”是所有人在夏季都極為熱愛的，雖然身處車內沒帶雪碧，但可以將溫度設到最低，一樣透心涼。不過空調泵一直運轉，鼓風機也處于高檔風位，發動機的負載也會增大，動力衰減已不能用明顯來形容，建議溫度為25℃。如果你仍喜歡這種享受，感冒、關節炎也隨之不遠!不過當旁邊有妹紙，我想你也不會將空調開的過低吧~~
5、使用降溫劑
想要空調很好的為你助力，平時保養很重要，而加氟就是最基本的事兒。通常情況下，空調開到最大檔發現也不涼快，這是時候極有可能就是缺氟了。同時觀察視液鏡可以觀察制冷劑的濕度，藍色的表示正常狀態，而紅色則表示濕度已經飽和，應更換制冷劑。
此外，還要及時清洗和更換空調濾清器，雖然一般情況下每5000公里或3個月就要對空調濾清器進行一次清潔，兩萬公里或12個月更換空調濾清器，但是伴隨著著春季到處紛飛的楊絮柳絮很容易堵塞空調進氣通道，影響出風口的出風量，空調系統里的灰塵也容易滋生細菌和螨蟲，影響夏季的散熱效果，所以在夏季最好先清洗下冷凝器和空調濾芯，以保其能良好的工作。
平時不注意的使用對空調也有損傷，有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。
